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O Wuling Air pousa na Índia como o cometa MG e custa apenas US$ 9.760!

Jul 26, 2023Jul 26, 2023

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O blockbuster Wuling Hongguang Mini EV tem sido um enorme sucesso na China. O sucesso foi tão grande que criou um mercado totalmente novo na China, com várias empresas também a introduzir VEs nesta categoria. O Mini EV é muito popular nas cidades chinesas de terceiro nível e está permitindo que pessoas que não teriam condições de comprar um carro possam agora obter um veículo decente e acessível. A partir de apenas US$ 4.200, o apelo do Wuling Hongguang Mini EV para não consumidores, ou para o mercado não tradicionalmente visado pelas montadoras, tem um potencial real para perturbar a indústria automobilística.

Em todo o mundo, as pessoas estão se perguntando quando também colocarão as mãos em um carro elétrico urbano acessível. A parceria SAIC, General Motors e Wuling começou a responder a este apelo. Eles começaram com uma fábrica de montagem na Indonésia para começar a atender esse mercado e outros na região. Esta fábrica está produzindo agora o Wuling Air, um modelo atualizado do popular Wuling Hongguang Mini EV.

Desenvolvido na plataforma Global Small Electric Vehicle (GSEB), o Wuling Air já foi um grande sucesso na Indonésia, vendendo mais de 8.000 unidades em meio ano após seu lançamento no ano passado. A Índia é agora oficialmente o próximo mercado para este pequeno EV urbano. A joint venture SAIC-GM-Wuling (SGMW) optou por optar pela marca MG na Índia, aproveitando a presença da marca lá. O MG ZS EV está à venda na Índia há algum tempo, junto com alguns dos outros veículos ICE e híbridos da MG. Portanto, na Índia, o Wuling Air se torna o MG Comet EV! O MG Comet custa a partir de 798.000 rúpias na Índia, o que equivale a cerca de US$ 9.760.

Cometa MG

Aqui estão as especificações do MG Comet EV:

*O valor da faixa é baseado em um teste interno da ARAI sob condições de teste padrão.

Outros recursos incluem:

MG afirma que os serviços i-SMART são complementares por 1 ano com a compra de um novo MG que hospeda a tecnologia i-SMART. Os serviços são ativados na data de entrega e o período válido dos serviços terá início a partir dessa data. 2 GB de dados/mês grátis por 1 ano a partir da data de entrega. Após o consumo de 2 GB em um mês, os clientes precisam recarregar para continuar os serviços relacionados a dados. O i-SMART possui mais de 55 recursos de carros conectados.

Portanto, você pode obter tudo isso em um EV urbano de 3 portas e 4 lugares por menos de US$ 10.000! Quão legal é isso? MG diz que custa apenas 519 rúpias para carregar o Comet ao preço padrão da rede. Eles continuam dizendocobrar o Comet por mês é ainda mais barato do que comprar uma pizza grande na Índia , uma pizza grande de queijo para ser mais específico. Uma olhada em algumas pizzarias mostra que uma pizza grande custa cerca de 599 rúpias. Abordagem interessante para comercializar custos de carregamento de carros elétricos.

É ótimo ver que o Wuling Air está agora em mais mercados. Espero que a joint venture SAIC-GM-Wuling leve este Wuling Air/MG Comet de 17,3 kWh, bem como as outras variantes com baterias maiores, para mais mercados ao redor do mundo, especialmente considerando o fato de que agora está disponível em ambos os modelos Esquerda - e volante à direita. A joint venture abriu o caminho quando criou essencialmente este mercado para pequenos EVs urbanos acessíveis. Agora eles estão levando esses veículos elétricos urbanos para lugares como a Indonésia e a Índia, que são mercados potencialmente muito grandes para esse tipo de carro. Espero também que a infinidade de empresas que seguiram os passos do Wuling Mini EV na China também o sigam noutros mercados fora da China.

Imagens cortesia de MG

Remeredzai Joseph Kuhudzai é fascinado por baterias desde que estava na escola primária. Como parte das aulas de Física do Ensino Médio, ele teve que escolher uma disciplina eletiva. Escolheu o curso de energias renováveis ​​e desde então ficou fascinado. Na universidade continuou a explorar materiais com aplicações na área energética e acabou por fazer um doutoramento envolvendo o estudo de danos por radiação em reactores nucleares refrigerados a gás de alta temperatura. Desde então, ele passou a trabalhar na indústria solar e de armazenamento e seu amor por baterias o levou a ficar obcecado por veículos elétricos.